發布時間：2018年08月28日，查看次數：4189
什么是可變車道＂可變車道＂是指路口導向車道指示車輛行駛的方向可隨交通管理需要進行變化的車道，一般設置于不同時間段、行經路口不同方向車流量有較大差異的位置。比如同一個車道，可能在早晚高峰只允許直行，而在平峰時段，是一個轉彎車道。與普通車道不同，這種車道靈活機動，可及時將車道資源集中到車流最為密集的一個走向，這樣就能適當提高道路的通行效率如何判別可變車道可變導向車道會在路上用白色實線加上鋸齒畫出，很容易判斷。頂部可變車道指示牌會有亮燈提示。可變車道系統可變車道標牌用于對道路需要根據車流量定時切換車道行駛方向的場合，由兩部分組成：可變車道標牌，采用白色高亮度LED發光管，外形符合國家標準，可以根據用戶實…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4376
紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的指揮信號家族，遍及全世界陸、海、空交通領域了，可是最初紅、黃、綠這三個成員并非形成一個完整家族，這三種顏色是如何組合在一起的，發明人的靈感從何而來，以下講述有關故事。 黃燈的發明隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標志)于1918年誕生。黃色信號燈的燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著"科學救國"的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。紅綠燈是誰發明的？無論是你司機，還是普通的行人，我們每天都會經過十字路口，也會順其自然的看到紅綠燈，"紅燈停、綠燈行、黃燈要注意！"這是我們從小就會熟稔于…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4247
2013年10月25日，為加快落實交通運輸部“智能交通技術與設備”行業研發中心未來發展規劃和年度計劃、重大研究開發項目、智能交通新技術應用等重點工作，“行業研發中心技術委員會2013年度第一次工作會議”在千方集團902會議室召開。北京市交通委科技處處長葛昱及國內智能交通、衛星應用、交通運輸等系統的七位知名專家學者出席會議，該行業研發中心主任、千方集團董事長兼總裁夏曙東，千方集團副總裁孫學軍，中交興路研究院常務副院長、中交興路車聯網技術中心總經理張志平，紫光捷通副總經理周迅，掌城科技副總經理孫亞夫，千方集團市場開發中心副總經理韓婧等領導參會。會議現場首先，行業研發中心主任、千方集團董事長兼總裁夏曙東將千方集團自…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4091
人類進入21世紀，在全球城市化進程加快的背景下，人們為了追求高質量的生活，越來越多的人口聚居于城市，城市環境問題也越來越受到各國政府和人民的高度重視。隨著經濟的發展和城市化進程的快速推進，城市機動車輛急劇增加，導致各大中城市開始面臨交通擁堵、交通污染和交通能源等問題。2013年11月7—8日，由中國科協海外智力為國服務行動計劃辦公室、寧波市委人才辦、清華大學-劍橋大學-麻省理工學院低碳能源大學聯盟主辦，清華-劍橋-麻省理工學院低碳能源大學聯盟未來交通研究中心、寧波市科協承辦的“綠色城市與未來交通”國際高層學術研討會在中國寧波舉行。英國皇家學會院士、劍橋大學三一學院院士Hunt Julian，中國工程院院士李德毅、楊裕生…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：3992
隨著城市管理措施的日益豐富和完善，交通管理的規則也變得更加充實。而對于道路監控來說，它所承載的責任也變得越來越多，這必然會對交通監控基礎設施建設及其設備的性能提出更高的要求。今年3月，國家發展和改革委員會印發了《促進綜合交通樞紐發展的指導意見》，該文件明確了"基本建成42個全國性綜合交通樞紐"的發展目標和"按照零距離換乘和無縫化銜接的要求全面推進綜合交通樞紐建設"的主要任務。隨著我國城市化進程的逐步加快，城市中進行大范圍道路改造的空間越來越小，改造成本也越來越高，靠道路建設改造提升交通效率空間很小；與此同時隨著國民生活水平的不斷提高，我國的人均汽車保有量節節攀升，這就進一步加劇了交…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4114
交通信號燈配時工作不僅關系到道路通行效益，而且事關百姓行車走路的切身利益。為了讓老百姓行得方便、過得安全，針對交通信號配時、標志標線等交通安全設施存在的“重機動車、輕行人和非機動車，重主干道、輕次干道和支小路，重核心區域、輕外圍區域，重市政道路、輕施工道路”等問題，連日來，全國各地交管部門積極行動，協調聯動多部門、發動群眾聽取意見建議、調動全警力量、聯合媒體，開展了對交通信號配時、標志標線等的排查整改大行動。本期“熱點聚焦”回望交管部門近期在交通信號燈配時方面所做的艱辛努力，期待公眾關心參與道路交通管理各項工作。“以前這里老出事故，一過馬路就膽戰心驚，現在好了，終于有了紅綠燈，過馬路再不用犯難…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4210
據報道，住建部5日發布2013年度國家智慧城市試點名單，確定北京經濟技術開發區等103個城市(區、縣、鎮)為2013年度國家智慧城市試點。 “十二五”期間，預計我國將有600至800個城市成為智慧城市。我國智慧城市發展進入規模推廣階段；截至目前，我國已有154個城市提出建設智慧城市，預計總投資規模達1.1萬億元，撬動的投資更以萬億元計，新一輪產業機會即將到來。 2013年度國家智慧城市試點名單 一、市、區(83個) 北京市 北京經濟技術開發區 天津市 武清區、河西區 重慶市 永川區、江北區 河北省 唐山市曹妃甸區 山西省 陽泉市、大同市城區、晉城市 內蒙古自治區 呼倫貝爾市、鄂爾多斯市、包頭市石拐…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4078
2013年6月，GSMA與市場研究公司SBD聯合發布《車聯網預測：未來5年內，全球車聯網市場將增3倍》報告。“報告”認為，內置嵌入式移動通信系統對于汽車行業具有顛覆性的影響——預計到2018年，全球車聯網的市場總額將達390億歐元，較2012年的數值（130億歐元）增長2倍（如圖1所示），在2018年的390億歐元全球車聯網的市場總額中，83%（326億歐元）將來自基于內嵌SIM技術的汽車移動互聯：未來5年內，內置相關系統的汽車的出貨量將會增加6倍。“報告”還預計，到2025年，由于嵌入式移動通信技術市場的快速發展，每一輛新生產的汽車都具有一定程度的移動互聯功能，移動類安全、保安、信息娛樂、交通信息、導航、車輛故障診斷等業務也將蓬勃發展。 圖120…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4190
為達到交通信號燈的科學配時，提高通行效率，晉中市引入最先進的無線地磁感應檢測器，經過調整檢測，自適應控制系統達到實際要求，并開始推廣安裝。截至6月底，已完成中心城區31個路口的排查和調整。 去年，晉中市交警支隊調控中心選取兩個典型的城區交叉路口，實施信號控制系統自適應功能的實驗，從北京、上海引進目前兩家最先進的無線地磁感應檢測器，與現有的信號系統連接，形成完善的路口信號燈自適應控制系統。經過一年多的調整檢測，自適應控制系統達到實際要求，運行效果良好，高峰期一次通過率達到95%，低、平峰期通過時間則能縮短至15秒—20秒。經常通過兩個試驗路口的市民尤感明顯：“以前上下班高峰期，得等兩三個綠燈才能過去，現…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4272
如果你在斑馬線上闖紅燈，你的身份可能會被曝光。據了解，這個方式是在人流密集的紅綠燈人行道口安裝固定的電子大屏，在屏幕中嵌入用于人臉識別的特制攝像頭，用于捕獲闖紅燈的人群，并形成圖像和視頻流，瞬間在大屏幕上回放。面對“人臉識別系統”的路口執勤，你還敢闖紅燈嗎？ 據介紹，這一系統基于城市千萬常住人口和流動人口的二代身份證照片的人像數據庫，系統從捕獲的圖像中檢測人像，對人像數據進行建模提取特征，將模板與已知的數據庫進行搜索比對，0.1秒就能確定人員身份。確定好人員后，在大街上把闖紅燈的人像放在電子大屏上，可以起到震懾作用，另一方面，交管部門能在第一時間掌握這些人的身份，可以有針對地進行處罰。
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4044
為貫徹落實《國務院關于推進物聯網有序健康發展的指導意見》，依據《物聯網“十二五”發展規劃》和《物聯網發展專項資金管理暫行辦法》的有關要求，工信部、財政部近日聯合發布關于做好2013年物聯網發展專項資金項目申報工作的通知。智慧城市讓生活更美好，智慧城市建設得到政策資金支持，那么，我國智慧城市建設的核心技術有哪些？ 工信部或將發千萬資金補助助智慧城市建設 近年來，物聯網相關技術、應用與產業的發展引起了全球范圍內的廣泛關注，已經成為當前世界新一輪經濟和科技發展的戰略制高點。當然，任何一個產業的發展自然離不開政府的支持與認可，為促進我國物聯網產業的健康有序發展，工信部自2011年以來，大力支持物聯網產業…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：3824
隨著科學技術的進步和工業的發展，城市中交通量激增以致交通運輸管理出現各種各樣問題，智能交通系統是在市場需求下應運而生，它的出現，加速了城市交通事業發展的步伐，使城市交通將邁向新的臺階。 國內智能交通逢天時地利將快速發展 2012年我國智能交通行業保持了高速增長的態勢，智能交通設備包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡口、交通視頻監控、出租車信息服務管理、城市客運樞紐信息化、GPS與警用系統、電子不停車收費系統、交通信息采集與發布和交通指揮類平臺等10多個系統，多個系統協同合作共同實現建交通智能化，提高人們的生活水平。在智能交通中現行運用最多的是：通過綜合手段對車輛運輸指揮，疏導道路的交通和順序…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4014
智慧城市強調“內容為王”，注重對數據進行深入的整合、分析、挖掘和開發利用。在實際智慧城市建設的基本操作層面，必須要十分強調數據的共享共用，打破部門信息壁壘，解決信息孤島問題，形成一整套數據共享體系，從而為公眾提供完整、全面、便捷的基礎服務。 智慧化將是人類社會發展的一個重要方向。智慧城市作為一種新生事物，目前對于其概念還沒有統一說法，在發展模式上也無統一的樣本。隨著各地智慧城市建設的推進，對于智慧城市的建設的思考顯得迫在眉睫。 寧波市是中國大陸第一個在政府層面系統部署智慧城市建設的城市，海曙區作為寧波的中心城區，走在了寧波智慧城市建設的前沿，在探索實踐的過程中積累了一些經驗。在此，結合寧…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4230
5月8日，漢南區紗帽街退休干部江賢國致電本報：我發明的不堵車的城市道路交通系統能解決擁堵病。不過，雖然受到專家認可，也曾獲得過國家發明專利，但他的發明一直沒派上用場，如果被采用，我愿無償貢獻出來。 路口不用紅綠燈 運輸能力提高10倍 59歲的江賢國這次帶來的發明是"不堵車的城市道路交通全分流系統"，名字聽起來拗口，老江的解釋是：再也不用擔心十字路口的堵車問題，也不用擔心行人過馬路的問題了。根據他的發明，主干道上十字路口的紅綠燈和警察都可以不再配備。 老江用隨身帶的三幅圖介紹了他的發明。他設計的十字路口不存在左轉，在路口周圍設置4個耳朵形狀的環形轉彎道，同時，兩條道路在交叉處被設…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4365
在通常情況下，右轉是不受信號燈控制的，但在一些交通流量較大的路段，為了避免右轉車輛影響橫向車輛通行從而造成交通擁堵，右轉也會設有信號燈
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