發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3622
走過(guò)三十些許年頭的中國(guó)安防產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)一直都在演進(jìn)。從新世紀(jì)的2002年開始的數(shù)字化潮流，到2005年網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，再到2010年厚積薄發(fā)的高清風(fēng)暴，我們很清晰看到，中國(guó)安防，正在謀變中。在當(dāng)下，中國(guó)安防行業(yè)談及最多的話題是“如何高清化”。其實(shí)，視頻監(jiān)控從模擬到數(shù)字，再到網(wǎng)絡(luò)、高清、一直在解決二個(gè)問(wèn)題：“實(shí)時(shí)監(jiān)控”和“記錄存儲(chǔ)”。如何由被動(dòng)方式轉(zhuǎn)為主動(dòng)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確監(jiān)控，如何在海量視頻數(shù)據(jù)中快速搜索到想要找的視頻資源，這時(shí)，人們將目光關(guān)注到智能化領(lǐng)域。因此，下一個(gè)安防爆發(fā)點(diǎn)必將是智能化應(yīng)用，未來(lái)，或許智能化將是安防系統(tǒng)的“標(biāo)配”。智能化市場(chǎng)有多大？什么是安防智能化呢？可以這樣簡(jiǎn)單理解，圖像的傳輸和存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3797
獨(dú)具中國(guó)特色的中秋國(guó)慶雙節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，期間最為熱議的是高速公路的通行問(wèn)題。高速假期免費(fèi)通行給車主帶來(lái)極大的便利，同時(shí)也給高速交通運(yùn)行帶來(lái)一連串問(wèn)題。高速交通擁堵、交通事故在雙節(jié)期間的發(fā)生率極高。據(jù)新華視點(diǎn)官方微博消息，9月30日至10月7日，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故68422起，涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷。面對(duì)如此的數(shù)據(jù)，我們?cè)诜此几咚俳煌ü苤频耐瑫r(shí)，道路安防監(jiān)控、智能交通是否有可助一臂之力？ 監(jiān)控布點(diǎn)：標(biāo)清主導(dǎo)，高清為輔 高速監(jiān)控發(fā)展中，監(jiān)控布點(diǎn)是最為首要的一步，布點(diǎn)是否得當(dāng)影響到監(jiān)控的質(zhì)量。在絕大部分新建或改建的高速公路安防項(xiàng)目中，監(jiān)控前端推行主要是“標(biāo)清主導(dǎo)、高…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3743
車輛越來(lái)越多，交通壓力越來(lái)越大，交通參與者們對(duì)交通信號(hào)燈的關(guān)注也越來(lái)越多。一些市民通過(guò)市長(zhǎng)熱線、南寧市交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)熱線、網(wǎng)絡(luò)等途徑，反映自己對(duì)信號(hào)燈設(shè)置的意見。9月16日，南寧市交警支隊(duì)邀請(qǐng)一些市民代表，走進(jìn)警營(yíng)看信號(hào)燈的設(shè)置情況。 如何確定紅綠燈的設(shè)置？ 根據(jù)路口形狀、交通流量和交通事故狀況等條件決定的。當(dāng)相交的兩條道路均為主干道時(shí)，應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈。當(dāng)相交的兩條道路中有一條為支路時(shí)，應(yīng)根據(jù)交通流量和交通事故狀況等條件，確定是否設(shè)置信號(hào)燈。路口交通事故狀況的參數(shù)是：（1）對(duì)3年內(nèi)平均每年發(fā)生5次以上交通事故的路口，經(jīng)分析通過(guò)設(shè)置信號(hào)燈可避免發(fā)生事故的。（2）對(duì)3年內(nèi)平均每年發(fā)生一次以上死亡交通事故的路口…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3695
智能交通作為智慧城市建設(shè)的重要部分，通過(guò)監(jiān)控、監(jiān)測(cè)、交通流量分布等優(yōu)化技術(shù)，以交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統(tǒng)為重點(diǎn)同意的智能化城市交通綜合管理和服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通信息的充分共享、公路交通狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控及動(dòng)態(tài)管理，全面提升監(jiān)控力度和智能化管理水平，確保交通運(yùn)輸安全、暢通。 自十二五以來(lái)，我國(guó)各個(gè)省市都開展了智慧城市，將信息資源作為重要的生產(chǎn)要素，創(chuàng)建發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。目前，上海、北京、福建、深圳等地都推出了智慧城市的建設(shè)和發(fā)展戰(zhàn)略，搶占優(yōu)勢(shì)。 智能交通戰(zhàn)略明確未來(lái)目標(biāo) 在2012年7月底，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》中，，為中國(guó)未來(lái)的智能…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3671
智能交通作為智慧城市建設(shè)的重要部分，通過(guò)監(jiān)控、監(jiān)測(cè)、交通流量分布等優(yōu)化技術(shù)，以交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統(tǒng)為重點(diǎn)同意的智能化城市交通綜合管理和服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通信息的充分共享、公路交通狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控及動(dòng)態(tài)管理，全面提升監(jiān)控力度和智能化管理水平，確保交通運(yùn)輸安全、暢通。 自十二五以來(lái)，我國(guó)各個(gè)省市都開展了智慧城市，將信息資源作為重要的生產(chǎn)要素，創(chuàng)建發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。目前，上海、北京、福建、深圳等地都推出了智慧城市的建設(shè)和發(fā)展戰(zhàn)略，搶占優(yōu)勢(shì)。 智能交通戰(zhàn)略明確未來(lái)目標(biāo) 在2012年7月底，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》中，，為中國(guó)未來(lái)…
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隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通問(wèn)題日益突出，作為應(yīng)對(duì)這一狀況的智能交通技術(shù)也慢慢顯示出它的重要性，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)用智能交通控制系統(tǒng)的城市的分析，智能交通在城市中所起的作用主要可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)： （1）道路交通監(jiān)控：地面道路交通流量大的交叉口、人流集中的路段、樞紐、場(chǎng)站等，監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)觀察各節(jié)點(diǎn)的交通情況，在常態(tài)下，減少了交警巡邏出勤的辛勞，降低管理成本，異常情況下，可以接警后第一時(shí)間調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)事件圖像，為應(yīng)急處置做充分的準(zhǔn)備。總體來(lái)說(shuō)，交通監(jiān)控的作用體現(xiàn)在降低管理人力成本，提高交通管理服務(wù)水平。 （2）電子警察、卡口：電子警察、卡口從美國(guó)的ITS框架上來(lái)講，屬于安全范疇，電子警察是為了規(guī)…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3705
人類社會(huì)是一個(gè)信息社會(huì)，交通標(biāo)識(shí)以特定而明確的圖形、文字、色彩等向我們傳達(dá)著各式各樣的信息。設(shè)想當(dāng)我們開車在路上，遇到前方堵車，當(dāng)時(shí)，在車上最想知道的是，如果繼續(xù)等待需要多少時(shí)間？改為走其他路是否堵車，車流量如何，怎么走，需要多少時(shí)間？這些即時(shí)信息在交通標(biāo)志上卻無(wú)法獲得。如何在現(xiàn)有路況下實(shí)現(xiàn)對(duì)人、路、車的有效監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)道路利用效率的最大化，便成了有效解決目前交通擁堵問(wèn)題的當(dāng)務(wù)之急。我認(rèn)為將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效地應(yīng)用于交通標(biāo)識(shí)將極大的促進(jìn)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。 交通標(biāo)識(shí)設(shè)置存在的問(wèn)題一、道路交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置不能充分體現(xiàn)其功能。就如目前的指路標(biāo)志信息選取方法，不能滿足網(wǎng)絡(luò)化道路交通體系功能發(fā)揮的需要，在…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3693
久居中國(guó)的外國(guó)人給新來(lái)者的建議通常都涉及道路安全：在上海，要留神突然冒出來(lái)的“無(wú)聲殺手”──電動(dòng)自行車。在廣州的馬路上，要注意那些昏昏欲睡、并線前從不打轉(zhuǎn)向燈的司機(jī)。另外，不管是在中國(guó)的哪個(gè)地方，都不要相信交通信號(hào)燈上的綠色人像，因?yàn)楹芏嘀袊?guó)司機(jī)看到它會(huì)猛踩油門呼嘯而過(guò)，置行人于險(xiǎn)地。 雖然道路安全說(shuō)不上是中國(guó)國(guó)內(nèi)的一個(gè)新話題，但在近期陜西省發(fā)生一輛面包車與一輛貨車追尾、造成九人死亡的事故之后，道路安全再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。在那之前的一天，中國(guó)還連發(fā)了兩起事故，共造成47人死亡。其中一起事故中，一輛長(zhǎng)途客車與一輛運(yùn)輸甲醇的罐車相撞（也是在陜西），造成36人死亡。 要用準(zhǔn)確的數(shù)字來(lái)說(shuō)明…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3696
不看自己行進(jìn)方向的信號(hào)燈，而是以垂直方向車輛的動(dòng)、靜作參考。針對(duì)一些行人因錯(cuò)誤習(xí)慣闖紅燈的交通違法行為，交警一分局昨日上午在一環(huán)路跳傘塔路口展開專項(xiàng)整治。昨日上午10時(shí)15分，一環(huán)路跳傘塔路口。曾先生拖著紙箱來(lái)到斑馬線前，前方的人行道信號(hào)燈已經(jīng)開始閃爍，正由綠燈變?yōu)榧t燈。但曾先生卻不顧這么多，瞟了一眼右側(cè)的機(jī)動(dòng)車還未起步，拖著紙箱就朝馬路對(duì)面沖了過(guò)去，迫使一些車輛不得不急剎。被民警擋下后，曾先生很清楚自己的行為有些不妥。依據(jù)道法及相關(guān)規(guī)定，因“行人違反交通信號(hào)通行”，曾先生被交警罰款20元。昨日上午10時(shí)至11時(shí)，在跳傘塔路口，交警共對(duì)16名闖紅燈的行人進(jìn)行了糾正和處罰。在與這些行人對(duì)話時(shí)，交警發(fā)現(xiàn)，不少…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3837
7月21日，北京市遭遇了幾十年來(lái)的特大暴雨，在短短的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，我國(guó)的首都變成一片汪洋大海。很多車輛因?yàn)榇笥旰头e水在路上死火，甚至因?yàn)椴荒艽蜷_車門和車窗，有司機(jī)遇難。北京的水災(zāi)讓人悲痛，城市交通智能化被推倒輿論的風(fēng)浪尖。假設(shè)城市交通智能化提高一個(gè)層次，在暴雨時(shí)交通實(shí)時(shí)信息能第一時(shí)間傳遞出去，路面狀況能及時(shí)發(fā)到司機(jī)手上，算是預(yù)料不及的暴雨，也能減輕損失和傷亡。加快城市交通信息化智能化建設(shè)，成為比不容緩的事。2010年，國(guó)家提出了“推動(dòng)工業(yè)和信息化深度融合”（以下簡(jiǎn)稱“兩化深度融合”），在今年，不少省市將兩化深度融合作為重要的城市規(guī)劃和工業(yè)建設(shè)的一部分。據(jù)重慶商報(bào)訊，重慶擬建市物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中心、市物流信…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3666
智能交通體系的構(gòu)建將從根本上解決北京、上海等城市交通擁堵，出行困難的問(wèn)題。智能家庭通過(guò)家居通訊網(wǎng)絡(luò)的建立，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有家庭網(wǎng)絡(luò)上電器和設(shè)備的控制、監(jiān)控功能。智能醫(yī)療系統(tǒng)通過(guò)個(gè)人電子病歷的建立及聯(lián)網(wǎng)，解決就醫(yī)難的問(wèn)題。未來(lái)智能城市的建設(shè)將給生產(chǎn)商帶來(lái)巨大商機(jī)。 4月20日，北京召開的中國(guó)智能城市論壇標(biāo)志著全國(guó)智能城市建設(shè)已經(jīng)全面展開，預(yù)計(jì)其總體投入規(guī)模有望達(dá)到1000億元左右。智能城市包括智能交通、智能家庭、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療等一系列的模塊的搭建，將在未來(lái)十年徹底改變?nèi)藗兊纳罴俺鲂蟹绞健? 智能交通體系的構(gòu)建將從根本上解決北京、上海等城市交通擁堵，出行困難的問(wèn)題。智能家庭通過(guò)家居通訊網(wǎng)絡(luò)的建立，實(shí)現(xiàn)對(duì)…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3739
智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過(guò)建立電腦營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的指揮調(diào)度，推動(dòng)智慧交通與低碳城市的建設(shè)。智能交通是城市科技化信息化的重要指標(biāo)，智能交通應(yīng)用于公交車上將給人們出行帶來(lái)極大便利。全國(guó)各地刮起了公交智能風(fēng)，智能化公交運(yùn)行受到關(guān)注。今天就給大家介紹一下智能公交在城市間的運(yùn)用。 公交智能化合肥加速跑 根據(jù)媒體報(bào)道，去年合肥市公交部門已經(jīng)表示，合肥智能公交項(xiàng)目進(jìn)入推廣階段，將有1800余臺(tái)公交車陸續(xù)安裝智能公交系統(tǒng)…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3896
洛杉磯市自動(dòng)交通監(jiān)測(cè)和控制中心（ATSAC）于1984年的奧運(yùn)會(huì)之前開始興建，最初只限于奧運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)——洛杉磯紀(jì)念體育場(chǎng)地區(qū)，后來(lái)逐步擴(kuò)展到全市。目前，洛杉磯的ATSAC控制2449個(gè)有信號(hào)燈控制的交叉口。整個(gè)洛杉磯市有4285個(gè)有信號(hào)燈控制的交叉口，而ATSAC控制了其中的57％。另有286個(gè)交叉口的ATSAC工程正在建設(shè)。在ATSAC內(nèi)，計(jì)算機(jī)交通控制系統(tǒng)監(jiān)控全市的交通狀況和系統(tǒng)性能。道路上埋設(shè)的感應(yīng)圈可以監(jiān)測(cè)車輛的通過(guò)、車速、流量，并且每秒鐘修改數(shù)據(jù)。除此之外，全市大約還安裝了15O個(gè)閉路電視攝像機(jī)。自動(dòng)交通監(jiān)測(cè)和控制中心可以通過(guò)增加軟件來(lái)擴(kuò)充系統(tǒng)，從而對(duì)其他交通工具，例如輕軌鐵路進(jìn)行監(jiān)控。ATSAC的最新技術(shù)發(fā)展是建造自適應(yīng)車流控制系…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3663
“巴士、出租車等公共交通工具內(nèi)都安裝了控制器，根據(jù)行駛速度，經(jīng)過(guò)智能化計(jì)算后，再根據(jù)路段的擁堵狀況來(lái)改變信號(hào)燈的變換時(shí)間，使汽車在擁堵情況下把速度降下來(lái)但不至于停下來(lái)。信號(hào)燈會(huì)根據(jù)車速和路面擁堵狀況，調(diào)節(jié)到最優(yōu)化，一方面解決擁堵問(wèn)題，另一方面還可解決汽車尾氣排放問(wèn)題。”日前舉行的“第三屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)”上，與會(huì)專家們圍繞物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通上的應(yīng)用展開暢想。你的座駕有多聰明，路上胎壓不足，它會(huì)不會(huì)自動(dòng)報(bào)警并找到最近的修車點(diǎn)？城市的馬路能變得多智能，會(huì)不會(huì)自動(dòng)幫你選擇最暢通路線，或是自動(dòng)調(diào)控紅綠燈？這一切，都會(huì)在不久的將來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。日本野村綜合研究所高級(jí)咨詢顧問(wèn)橫井正紀(jì)介紹，目前上海…
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太陽(yáng)能交通信號(hào)燈由電池板，蓄電池組，信號(hào)燈控制系統(tǒng)，信號(hào)燈組，燈桿5大部分組成。太陽(yáng)能電池板，蓄電池組是信號(hào)燈的核心組成部分，給信號(hào)燈進(jìn)行供電。控制系統(tǒng)有有線控制無(wú)線控制兩種，LED顯示組件由紅，黃，綠三色高亮度LED組成,燈桿一般為八棱或圓柱噴塑鍍鋅。太陽(yáng)能交通信號(hào)燈是現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢(shì)，隨著國(guó)家對(duì)低碳生活的提倡，太陽(yáng)能交通信號(hào)燈將會(huì)越來(lái)越普及，與普通信號(hào)燈相比太陽(yáng)能交通信號(hào)燈更環(huán)保、節(jié)電，因具有蓄電功能，在安裝時(shí)不需要鋪設(shè)信號(hào)電纜，可以有效避免施工造成斷電等情況的發(fā)生。在連續(xù)雨雪、陰天條件下，太陽(yáng)能信號(hào)燈可保證150小時(shí)左右正常工作。目前太陽(yáng)能信號(hào)燈主要分類移動(dòng)式太陽(yáng)能信號(hào)燈和固定式太陽(yáng)能信號(hào)燈，細(xì)分…
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