發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4587
城市的道路，不僅車多，人也多，現(xiàn)在開車在路上不僅要手腳配合，還要眼觀六路，耳聽八方，一不留神，可能就會出現(xiàn)意外。那么，在駕車過程中，不小心撞了闖紅燈的行人，要不要賠？我國的《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，“機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”我國的《道路交通安全法》第七十六條也規(guī)定：簡單的理解就是，無論是行人還是非機(jī)動車是否有責(zé)任，機(jī)動車都要進(jìn)行賠償。如果機(jī)動車與行人和非機(jī)動車發(fā)生交通意外的話，這里要分幾種情況：1、如果沒有交交強(qiáng)險的話，那么車主就必須承擔(dān)自己責(zé)任范圍內(nèi)的所有錢。2、如果司機(jī)購買了…
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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中第三十八條規(guī)定，（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。第四十一條規(guī)定，方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。1、遇到圓盤信號紅燈時，是可以右轉(zhuǎn)的。紅燈亮起，車輛能不能右轉(zhuǎn)，新手都來看，免得吃罰單！2、遇到箭頭信號燈時，當(dāng)右轉(zhuǎn)箭頭是紅燈時，是不能右轉(zhuǎn)的。否則按照闖紅燈處罰。紅燈亮起，車輛能不能右轉(zhuǎn)，新手都來看，免得吃罰單！3、有輔助信號燈說明的按照輔助信號燈說明行駛，否則按照闖紅燈處理。紅燈亮起，車輛能不能右轉(zhuǎn)，新手都來看，免得吃罰單！闖紅燈：扣6分，罰款200.
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：5329
2017年7月1日起，我國將實施2016版《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》，替代2006版原標(biāo)準(zhǔn)。
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“按鈕一摁，綠燈亮起，行人過馬路不用擔(dān)心來往車輛，對干道交通影響也較小。寧波可以考慮安裝這種行人過街觸摸式信號燈啊。”寧波市治堵辦、市交警局聯(lián)合發(fā)出的斑馬線前“禮讓倡議”之后，市民們除了發(fā)出“我承諾斑馬線前禮讓”的宣言外，不乏獻(xiàn)計獻(xiàn)策的，其中網(wǎng)友提出了這樣一個建議。高大上的觸摸式信號燈其實寧波早就有了沒信號燈的路口，橫過馬路的人流量差別很大。在郊區(qū)，車子隨時禮讓行人沒有問題，但在較繁華的街市上，行人川流不息、一直阻斷干道交通，會造成車輛大面積擁堵。他說，在歐洲，不管是在城市還是鄉(xiāng)村，行人觸摸式信號燈很普遍，這體現(xiàn)了人文關(guān)懷與交通效率的平衡。“無行人觸摸時，行人信號燈一直是禁止通過的。要過馬路必…
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時間來減少日常通勤時間。相比較要求人類駕駛員遵守紅、黃和綠燈來安全規(guī)范行車，新系統(tǒng)配合即將上線的無人駕駛汽車幫助輕松控制所有路口的交通流量。來自MIT感知城市實驗室（SENSEable City Lab）的Carlo Ratti和來自環(huán)境移動實驗室（Ambient Mobility Lab）的Paolo Santi在《PLoS One》期刊上解釋了插槽式的交通系統(tǒng)是如何工作的。從根據(jù)上來說，前面提到的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)就是能夠控制有關(guān)自動駕駛和人類駕駛汽車的綜合系統(tǒng)，Santi表示：“如果我們推進(jìn)某項技術(shù)的發(fā)展，那么你不會等到20年之后。甚至這項技術(shù)不需要自動駕駛的加持，事實上實現(xiàn)起來沒有想象中的那么困難。”該系統(tǒng)只需要在每輛汽車中安裝傳感器，并在交叉路口安裝通信裝備。該神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)…
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以自行車文化出名的丹麥?zhǔn)锥几绫竟?2009 年曾立下了一個很大的目標(biāo)：2025 年前變成零碳排放（carbon neutral）的城市，為此，這座城市大力推廣公共交通和自行車通勤。而在近期，為了進(jìn)一步提高城市交通的效率，哥本哈根開始改造交通信號燈了。這個名為智能交通系統(tǒng)（ITS）行動方案在去年 2 月份被市議會通過，哥本哈根計劃投資 6000 萬克朗（大約是 4600 萬人民幣）建造 380 個“智慧交通信號燈”，希望用這些新的信號燈來獲取實時路況信息，并據(jù)此調(diào)整信號燈以提升交通效率。哥本哈根城市中現(xiàn)有的信號燈具體來說，這些新的信號燈有了一些新的裝備，例如 66 個攝像頭、藍(lán)牙傳感器等，可以監(jiān)測道路上的車輛、行人的數(shù)量，以及相應(yīng)的區(qū)域范圍…
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2016年開始河南鄭州交警將繼續(xù)放大招，啟用智能交通，比如：信號燈將智能化，根據(jù)測試到的交通流量管理自己，不用人類操作了。 交通違法行為 有人的地方就有江湖，正如有車的地方就有違法。 2015年，鄭州市交警部門共查處各類交通違法300萬余起，其中，查處兩輪摩托車4454輛，機(jī)動、電動三輪車2360輛，三輪汽車1321輛，低速貨車2048輛，渣土車6818輛，水泥罐車679輛，無證1998起，涉牌6055起，黃標(biāo)車6195起。 說到交通違法行為，就不得不說“咔咔”了！“咔咔”的大名叫道路卡口監(jiān)控系統(tǒng)。 目前，鄭州市建設(shè)了139路卡口監(jiān)控系統(tǒng)，有20余處重要卡口配置二次識別應(yīng)用，對假牌車、套牌車、未審驗車、違法過多車輛進(jìn)行自動預(yù)警。 只…
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把交警設(shè)置在十字路口的太陽能移動信號燈撞毀，趁著黑夜竟選擇逃逸，交警通摸排、視頻追蹤等手段，終將肇事司機(jī)揪了出來，該司機(jī)終為自己的僥幸買單。12月26日晚7點30分，安徽省太和縣交警大隊民安中隊中隊長劉翔宇上崗時發(fā)現(xiàn)，位于三橋北側(cè)沙河西路與民安路交叉路口的流動紅綠燈被撞飛十余米遠(yuǎn)，零件散落一地，燈頭和尾部拋在路一側(cè)的斑馬線上。由于該十字路口是連接南北出城唯一通道，車流、人流量較大，沒有信號燈，機(jī)動車、非機(jī)動車及行人在路口交叉混合通行，非常危險。該路段交通也一度擁堵，劉翔宇迅速增派警力指揮、疏導(dǎo)交通。連續(xù)的等待，無任何單位或個人出面主動說明情況，承擔(dān)此責(zé)。12月27日上午，劉翔宇聯(lián)系事故中隊采用視頻追蹤等技…
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1、捷克布拉格街頭的交通信號燈2、柏林街頭的卡通交通信號燈與心形創(chuàng)意交通信號燈3、紐約市街頭拉法葉-休斯敦拐角的紅燈4、英國倫敦街頭 專為馬匹設(shè)計的交通信號燈5、丹麥著名的世界級港口腓特烈西亞交通信號燈6、西班牙藝術(shù)家Spy為馬德里設(shè)計的藝術(shù)交通信號燈7、比利時布魯塞爾情人節(jié)專用交通信號燈8、哥倫比亞波哥大市，后現(xiàn)代藝術(shù)家設(shè)計的交通信號燈，綠色樹葉不僅是前進(jìn)的意思，而且在這個圖示中還有一個誘惑性的字母A，含義極為深刻，引人深思。9、美國圖解式交通信號燈 專為色盲和不明白交通燈顏色規(guī)則之人設(shè)計10、英國倫敦金絲雀碼頭的交通燈樹，藝術(shù)家皮埃爾·威溫特設(shè)計，共有75盞交通燈，已經(jīng)成為倫敦金絲雀碼頭的標(biāo)志性建筑之一，每年…
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廷布是不丹王國的首都，是不丹的政治、軍事、宗教和文化中心，卻沒有其他都市的繁華景象。這里沒有高樓大廈、燈火通明，有的是群山環(huán)繞，清新的空氣，干凈的街道與樸實的民風(fēng)，呈現(xiàn)給游客的完全是一派鄉(xiāng)村風(fēng)情。廷布是世界上唯一一個沒有交通信號燈的首都，走在不丹，看見的都是十字路口的崗?fù)ず椭笓]的交警，這也許會讓很多人在最初覺得奇怪。要說起廷布為什么沒有紅綠燈，就得說說這里的交通了，在廷布找不到一條筆直的大道，甚至有玩笑說，在這個喜馬拉雅王國之上，最長的一條直路就是帕羅機(jī)場的跑道。這也就不難理解為什么這里沒有紅綠燈了，似乎確實是沒有什么需要的。廷布也是一個宗教城市，名勝多為廟宇和帶有宗教色彩的城堡，最著名的是扎…
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市區(qū)道路交通信號燈倒計時裝置將逐步取消！14日晚，市交警支隊網(wǎng)上發(fā)布消息引關(guān)注。為啥取消倒計時？昨日，《洛陽晚報》記者與市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，針對市民質(zhì)疑進(jìn)行解惑。
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在北京朝陽北路大悅城路段，不僅有大悅城商業(yè)中心，還有地鐵6號線的青年站，幾所學(xué)校，因此每天早晚上下班時段，是機(jī)動車的高峰時段，也是行人換乘、居民購物，學(xué)生放學(xué)的高峰時段，每到這個時段，就會出右轉(zhuǎn)機(jī)動車不讓行人，行人在機(jī)動車面前被迫左躲右閃的情況。通過監(jiān)控鏡頭顯示，當(dāng)人行橫道綠燈亮起，右轉(zhuǎn)車輛反而一輛緊跟一輛，一次紅綠燈變換，就有38輛車通過，逼得行人左躲右閃。右轉(zhuǎn)車不讓行人屬違法行為對于右轉(zhuǎn)彎機(jī) 動車不讓行人的行為，中國人民公安大學(xué)的馬社強(qiáng)副教授認(rèn)為，這種行為實際上是侵犯了行人的優(yōu)先權(quán)，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第 七款規(guī)定：機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4162
1914年8月5日，電子交通信號燈首次安裝在美國俄亥俄州克里夫蘭市區(qū)的第105大道和和歐幾里德大道的拐角處。在此之前，交通是靠警察站在混亂的高速公路中間通過揮舞手臂來指揮的。今天，Doodle團(tuán)隊利用復(fù)古的黑白色調(diào)以及背景的特殊調(diào)色來紀(jì)念電子交通信號燈的101歲生日。Doodle中汽車幾乎上竄下跳的急剎車也并不是一種藝術(shù)表達(dá)，在黃燈加入到交通信號燈系統(tǒng)之前，那些熱血的機(jī)車騎士就是那樣狼狽的急剎車的。
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4131
到底有多少行人、非機(jī)動車在違法？三年違法數(shù)基本持平從總體情況看，近三年行人、非機(jī)動車違法行為查處量基本持平，2013年查處310632宗、2014年查處310729宗，2015年上半年查處142618宗。涉及行人和非機(jī)動車事故情況2013年我市涉及行人和非機(jī)動車道路交通事故共693起，其中死亡317人、受傷593人；2014年我市涉及行人和非機(jī)動車道路交通事故797起，其中死亡336人、受傷637人；今年上半年我市涉及行人和非機(jī)動車道路交通事故390起，其中死亡164人、受傷362人。神馬？行人和非機(jī)動車闖紅燈的現(xiàn)象這么嚴(yán)重？！我們來看看，到底哪一類人群最愛闖紅燈！1、哪個年齡層違法最多？2、哪個時間段違法最多？有7000余人多次沖紅燈！行人違法被查處2次以上的20…
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