發布時間：2018年08月28日，查看次數：4517
1922年3月，美國德克薩斯州的休斯頓也普及了相互連通的交通信號燈，并在部分路口中央設置了四面三燈的交通信號系統。與此同時，另一位美國人Garrett Morgan發明了一種完全獨立的手搖式交通信號系統，他將這個系統稱為Morgan traffic signal（摩根交通信號），這種信號燈高約5米，上半部分有兩根交叉狀的橫桿，橫桿正面均有“STOP”（停止）字樣，而側面則有“GO”（通行）字樣，下半部分有人工控制的搖桿。 使用時將這套系統放置于十字路口正中間，將寫有“STOP”的一面正對著其中一條街道，由警員負責控制桿體下方搖桿，警員每搖動一次搖桿，桿體上半部分便全部進行90度旋轉，此時桿體上方橫桿便由正面變為側面朝向街道，橫桿上的文字也…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：3881
被稱為“史上最嚴交規”的修訂版已實施4天，對闖紅燈、開車打電話、不系安全帶等行為進行嚴格處罰，得到人們擁護。不過，其中關于搶黃燈扣6分的規定引發爭論，焦點集中在如何界定闖黃燈，什么車速過路口才能不闖，變黃燈前是否加提示，以及路口減速等黃燈是否會添堵等幾個問題上。對此，公安部相關負責人做了相應解釋。疑問1闖黃燈怎樣界定？1月2日上午，在亦莊榮文化園西路，一輛轎車由西向東行駛，駛至該路和榮華北路的交叉路口時，正當車主打算左轉的一剎那，路口信號燈由綠變黃，但車已超出停車線一米多，雖然急剎車，但慣性讓整個車身都過了線。擔心“扣6分”，停在線外的車主試圖將車倒回線內，但后車已在線內“占位”，…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4193
最近關于行人能忍受90秒的等紅燈時間討論的比較火，“最大忍受時間”，交管部門設置信號燈配時的依據又是什么？目前街頭紅綠燈，發現紅燈時間超過99秒的也有不少。對此，交管部門分析指出，信號燈的配時設置需要考慮多方面因素，只能尋找最佳平衡點。但是有些路口紅燈只有3,4十秒，也照樣有很多人在闖紅燈。紅燈大多100秒 行人闖紅燈不在少數在下班高峰期，記者走訪寧波市區6個路口的紅綠燈。比如綠燈時間為40秒，紅燈顯示時間為99秒，但都要過10多秒，紅燈才開始99秒倒計時。紅燈亮起，顯示99秒倒計時，不少行人和騎電動車的市民明顯缺乏耐心，有的人看到一時沒有車輛經過，立刻加快速度闖紅燈而過。發現一個普遍現象，當紅燈還有10多秒才轉變為…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4327
隨著城市化進程的不斷推進，世界各大城市面臨不同程度的交通擁堵問題。作為丹麥首都和北歐最大城市，哥本哈根的交通管理是城市規劃的重心。 一直以來，哥本哈根市政當局致力于不斷改進和完善交通系統的基礎設施，為打造一個更高效環保的交通運輸體系創造了條件。哥本哈根人不僅在飲食和居住上講究環保，出行也越來越注重環保。 哥本哈根作為一個歷史名城，雖歷經數百年風雨，但在合理建設和發展現代化都市的同時，基本上保持了歷史風貌。它在治理交通擁堵上非常有自己的特色，“哥本哈根化”，即倡導綠色交通、更多選擇自行車和步行的出行方式，成為一種時尚和潮流。通過節能環保和大力發展公共交通等解決方案，百年老城既保持了原有風貌與特色，…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4045
公安部交管局有關負責人17日表示，在新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》實施前，將對現有交通信號燈和技術監控設備展開集中排查，對不符合標準的，及時清理、整改；對未設置信號燈和技術監控設備的，按照相關要求盡快設置。10月16日至18日公安部舉辦培訓班，學習貫徹新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》《公安部關于修改〈機動車登記規定〉的決定》，全國31個省區市共180余名公安交通管理部門負責人參加。記者從培訓班上獲悉，為確保2013年1月1日各項嚴格駕駛人考試措施順利實施，公安部將進一步細化制度規定，修訂《機動車駕駛證業務工作規范》，完善業務程序規定和配套行業標準，制定信息系統升級方案。會議要求各地公安交管部門加快…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：3999
「行人等待紅燈的忍耐極限，德國人是60秒，英國人是45秒，而中國從來沒有做過相關的測試。」日前在上海舉行的「中德城市道路交叉口信號燈控制技術研討會」上，交通信號控制專家認為，應盡快出臺交通信號控制規范。 上海《文匯報》 研討會上公布了同濟交通運輸工程學院研究生專門到上海各大路口進行調查得到的數據，「廣靈二路－中山北路西向，綠燈42秒，綠閃倒計時14秒，紅燈64秒；曲陽路－玉田路北向，綠燈34秒，綠閃20秒，紅燈時間竟然達到126秒。」 不能超過忍耐程度 同濟大學交通運輸工程學院教授李克平認為，這樣的紅燈時間明顯過長。「國外的交通信號設置要建立在大量調研基礎上，德國人忍耐紅燈的極限是60秒，英國人是45秒，這些國家的紅燈…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：3940
走過三十些許年頭的中國安防產業，其技術一直都在演進。從新世紀的2002年開始的數字化潮流，到2005年網絡架構，再到2010年厚積薄發的高清風暴，我們很清晰看到，中國安防，正在謀變中。在當下，中國安防行業談及最多的話題是“如何高清化”。其實，視頻監控從模擬到數字，再到網絡、高清、一直在解決二個問題：“實時監控”和“記錄存儲”。如何由被動方式轉為主動的實時準確監控，如何在海量視頻數據中快速搜索到想要找的視頻資源，這時，人們將目光關注到智能化領域。因此，下一個安防爆發點必將是智能化應用，未來，或許智能化將是安防系統的“標配”。智能化市場有多大？什么是安防智能化呢？可以這樣簡單理解，圖像的傳輸和存儲、數據的存儲…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4058
獨具中國特色的中秋國慶雙節假期已經結束，期間最為熱議的是高速公路的通行問題。高速假期免費通行給車主帶來極大的便利，同時也給高速交通運行帶來一連串問題。高速交通擁堵、交通事故在雙節期間的發生率極高。據新華視點官方微博消息，9月30日至10月7日，全國共發生道路交通事故68422起，涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷。面對如此的數據，我們在反思高速交通管制的同時，道路安防監控、智能交通是否有可助一臂之力？ 監控布點：標清主導，高清為輔 高速監控發展中，監控布點是最為首要的一步，布點是否得當影響到監控的質量。在絕大部分新建或改建的高速公路安防項目中，監控前端推行主要是“標清主導、高…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4066
車輛越來越多，交通壓力越來越大，交通參與者們對交通信號燈的關注也越來越多。一些市民通過市長熱線、南寧市交警支隊支隊長熱線、網絡等途徑，反映自己對信號燈設置的意見。9月16日，南寧市交警支隊邀請一些市民代表，走進警營看信號燈的設置情況。 如何確定紅綠燈的設置？ 根據路口形狀、交通流量和交通事故狀況等條件決定的。當相交的兩條道路均為主干道時，應設置信號燈。當相交的兩條道路中有一條為支路時，應根據交通流量和交通事故狀況等條件，確定是否設置信號燈。路口交通事故狀況的參數是：（1）對3年內平均每年發生5次以上交通事故的路口，經分析通過設置信號燈可避免發生事故的。（2）對3年內平均每年發生一次以上死亡交通事故的路口…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4014
智能交通作為智慧城市建設的重要部分，通過監控、監測、交通流量分布等優化技術，以交通誘導、應急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統為重點同意的智能化城市交通綜合管理和服務系統建設，實現交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監控及動態管理，全面提升監控力度和智能化管理水平，確保交通運輸安全、暢通。 自十二五以來，我國各個省市都開展了智慧城市，將信息資源作為重要的生產要素，創建發展新優勢。目前，上海、北京、福建、深圳等地都推出了智慧城市的建設和發展戰略，搶占優勢。 智能交通戰略明確未來目標 在2012年7月底，交通運輸部發布的《交通運輸行業智能交通發展戰略(2012-2020年)》中，，為中國未來的智能…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：3969
智能交通作為智慧城市建設的重要部分，通過監控、監測、交通流量分布等優化技術，以交通誘導、應急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統為重點同意的智能化城市交通綜合管理和服務系統建設，實現交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監控及動態管理，全面提升監控力度和智能化管理水平，確保交通運輸安全、暢通。 自十二五以來，我國各個省市都開展了智慧城市，將信息資源作為重要的生產要素，創建發展新優勢。目前，上海、北京、福建、深圳等地都推出了智慧城市的建設和發展戰略，搶占優勢。 智能交通戰略明確未來目標 在2012年7月底，交通運輸部發布的《交通運輸行業智能交通發展戰略(2012-2020年)》中，，為中國未來…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4309
隨著城市化進程的不斷加快，城市交通問題日益突出，作為應對這一狀況的智能交通技術也慢慢顯示出它的重要性，通過對國內運用智能交通控制系統的城市的分析，智能交通在城市中所起的作用主要可歸結為以下幾點： （1）道路交通監控：地面道路交通流量大的交叉口、人流集中的路段、樞紐、場站等，監控中心可以實時觀察各節點的交通情況，在常態下，減少了交警巡邏出勤的辛勞，降低管理成本，異常情況下，可以接警后第一時間調取現場事件圖像，為應急處置做充分的準備。總體來說，交通監控的作用體現在降低管理人力成本，提高交通管理服務水平。 （2）電子警察、卡口：電子警察、卡口從美國的ITS框架上來講，屬于安全范疇，電子警察是為了規…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4024
人類社會是一個信息社會，交通標識以特定而明確的圖形、文字、色彩等向我們傳達著各式各樣的信息。設想當我們開車在路上，遇到前方堵車，當時，在車上最想知道的是，如果繼續等待需要多少時間？改為走其他路是否堵車，車流量如何，怎么走，需要多少時間？這些即時信息在交通標志上卻無法獲得。如何在現有路況下實現對人、路、車的有效監控,實現道路利用效率的最大化，便成了有效解決目前交通擁堵問題的當務之急。我認為將物聯網技術有效地應用于交通標識將極大的促進智能交通系統的發展。 交通標識設置存在的問題一、道路交通標志標線的設置不能充分體現其功能。就如目前的指路標志信息選取方法，不能滿足網絡化道路交通體系功能發揮的需要，在…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4026
久居中國的外國人給新來者的建議通常都涉及道路安全：在上海，要留神突然冒出來的“無聲殺手”──電動自行車。在廣州的馬路上，要注意那些昏昏欲睡、并線前從不打轉向燈的司機。另外，不管是在中國的哪個地方，都不要相信交通信號燈上的綠色人像，因為很多中國司機看到它會猛踩油門呼嘯而過，置行人于險地。 雖然道路安全說不上是中國國內的一個新話題，但在近期陜西省發生一輛面包車與一輛貨車追尾、造成九人死亡的事故之后，道路安全再次成為關注的焦點。在那之前的一天，中國還連發了兩起事故，共造成47人死亡。其中一起事故中，一輛長途客車與一輛運輸甲醇的罐車相撞（也是在陜西），造成36人死亡。 要用準確的數字來說明…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4019
不看自己行進方向的信號燈，而是以垂直方向車輛的動、靜作參考。針對一些行人因錯誤習慣闖紅燈的交通違法行為，交警一分局昨日上午在一環路跳傘塔路口展開專項整治。昨日上午10時15分，一環路跳傘塔路口。曾先生拖著紙箱來到斑馬線前，前方的人行道信號燈已經開始閃爍，正由綠燈變為紅燈。但曾先生卻不顧這么多，瞟了一眼右側的機動車還未起步，拖著紙箱就朝馬路對面沖了過去，迫使一些車輛不得不急剎。被民警擋下后，曾先生很清楚自己的行為有些不妥。依據道法及相關規定，因“行人違反交通信號通行”，曾先生被交警罰款20元。昨日上午10時至11時，在跳傘塔路口，交警共對16名闖紅燈的行人進行了糾正和處罰。在與這些行人對話時，交警發現，不少…
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