發布時間：2018年08月28日，查看次數：5043
在綠燈后面、紅燈前面加一個黃色信號燈是我們中國人提出來的。為什么黃燈應該位于綠燈后面、紅燈前面，而不是相反？就是因為，物質屬性決定了任何人和車都具有體積、質量，而且在移動中還具有動能。由紅燈到綠燈車輛是一個加速過程，是一個動能能量輸入過程。在這個過程中，只有車流的首車是最危險的，駕駛員需要隨時應對、處理路面上尚未清空的其它各種交通流。但車流的首車是確定的，而駕駛員是從靜止開始，自我感覺良好，對周圍情況感知靈敏，是完全可以安全有效地應對、處理、控制的，完全可以不要過渡信號，當然，存在過渡信號也可以，這是后話。而由綠燈到紅燈就不然了。而任何車從綠燈高速行駛具有的巨大動能，到紅燈的停止，動能為0，都需…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：5060
道路交通信號燈最新國標GB14887—2011將于2012年7月1號代替GB14887-2003本標準的第4.2條、第5章（第5.1.1條、第5.2.3條、第5.10條、第5.11條、第5.12條、第5.14.7條除外）、第8.1條為強制性的，其余為推薦性的。 本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。本標準代替GB 14887-2003《道路交通信號燈》，與GB 14887-2003相比主要修訂內容如下：——刪除了“本標準可用于產品認證”（2003年版的第1章）；——刪除了“光學系統”、“色片”等術語和定義（2003年版的3.1、3.4）；——增加了 “面罩”、“電源適配器”、“發光單元”、“出光面”、“幻像”、“信號燈殼體”、“啟動響應時間”、“關閉響應時間”、“掉頭信號燈”、 “盲人過街聲響提…
發布時間：2018年08月28日，查看次數：4520
在整個世界范圍內，各國的政府機構正在投資于新型交通信號燈使用的LED技術，并使用LED更換和改進現有的白熾交通信號燈。其最主要的原因是能夠節約能源消耗，之后是消除了定期或應急更換白熾燈
發布時間：2018年08月28日，查看次數：5521
交通信號燈桿的道路施工與安裝過程：1：先勘察道路，看看道路情況是土質的還是水泥路面的，如果是水泥路面的要破路開挖，做好開挖路燈基礎的前期工作。2：按照尺量好的距離開挖好基礎坑。3：把做好的基礎鋼筋籠放進挖好的坑里用水泥混凝土澆筑好，并放好電纜穿線管，把基礎面做水平，保養3到8天（具體看氣溫）4：放好電纜線，把電纜的出線口拉出穿線管上面40公分左右預留。5：把交通信號燈桿運到各個點位，組裝立桿和橫桿。6：用吊機把組裝好的信號燈桿吊裝到基礎上和鋼筋預埋件對接，用螺母固定好就可以了。7：打開工作門把電線和電纜對接好就可以了。
發布時間：2015年02月26日，查看次數：4913
馬路上的交通信號燈城市中的每個人都看過過，但是信號燈各個方向的控制是根據什么設置的呢，信號燈控制就涉及到相位(Phase)。到底什么是相位
發布時間：2015年02月26日，查看次數：4376
對于交通信號燈“知道”您停在那里（一旦您停下，它們就會改變顏色），您也許會覺得有些奇怪吧！ 它們是如何檢測到您停在那里的？
發布時間：2015年02月26日，查看次數：4349
現在的社會，生活中城市中的人基本上每天都能看到紅綠燈，但是現在的紅綠燈使用什么光源嗎？LED又稱發光二級管。大量的LED排列而成的。這些電子的小燈泡的特點就是非常節能，使用壽命也很長。但是LED之前的交通信號燈光源基本采用白熾燈
發布時間：2015年02月26日，查看次數：4920
交通信號燈或“紅綠燈”，是以規定之時間上交互更換之光色訊號，通常設置于交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其行止及轉向之交通管制設施。為一由電力運轉之交通管制設施，以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進，設于交岔路口或其他必要地點
關注官方微信