“觸摸式人行過(guò)街信號(hào)燈”設(shè)計(jì)新穎，不同于一般道路上的交通信號(hào)燈，由行人自己操作。該交通信號(hào)燈燈身處設(shè)有一個(gè)綠色按鈕，并標(biāo)有“行人過(guò)街請(qǐng)按鈕”的字樣。

　　交警現(xiàn)場(chǎng)示范，他按下燈柱上的申請(qǐng)按鈕，此時(shí)，“觸摸式人行過(guò)街信號(hào)燈”上所設(shè)的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈為綠燈，人行信號(hào)燈為紅燈。

　　緊接著，人行信號(hào)燈開(kāi)始顯示10多秒紅色倒計(jì)時(shí)，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈進(jìn)入變燈階段。10多秒紅色倒計(jì)時(shí)完后，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變?yōu)榧t燈，人行信號(hào)燈變?yōu)榫G燈。

　　人行信號(hào)燈綠燈倒計(jì)時(shí)15秒，倒計(jì)時(shí)完后，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變恢復(fù)為綠燈，人行信號(hào)燈變回紅燈。變燈時(shí)間視情況而定

　　據(jù)悉，在沒(méi)有行人過(guò)街請(qǐng)求時(shí)，“觸摸式人行過(guò)街信號(hào)燈”上的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈為常綠燈，人行信號(hào)燈為常紅燈，不影響機(jī)動(dòng)車通行效率。

　　“需要注意的是，并非行人按下按鈕后就能立即過(guò)街！”交警表示，為不影響機(jī)動(dòng)車通行，在行人按下請(qǐng)求按鈕后，請(qǐng)求信號(hào)就會(huì)被傳遞到信號(hào)控制單元，信號(hào)控制單元在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)，待設(shè)定的機(jī)動(dòng)車最小綠燈時(shí)間結(jié)束后，車行燈才會(huì)由綠轉(zhuǎn)換成紅，人行信號(hào)燈才會(huì)轉(zhuǎn)換為綠燈，此時(shí)行人方可安全通行。另外，行人不要頻繁按扭，每次請(qǐng)求會(huì)有一個(gè)通行周期，只有在上個(gè)通行周期結(jié)束后才會(huì)響應(yīng)第二次按扭請(qǐng)求。

　　若路段車流量較大時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)還會(huì)在預(yù)設(shè)機(jī)動(dòng)車最小綠燈時(shí)間結(jié)束后自動(dòng)增加幾秒機(jī)動(dòng)車綠燈時(shí)間，減少對(duì)機(jī)動(dòng)車通行的影響。因此，行人按下請(qǐng)求按鈕后，人行信號(hào)燈轉(zhuǎn)換根據(jù)當(dāng)時(shí)機(jī)動(dòng)車最小綠燈時(shí)間運(yùn)行階段等因素而定，故每次按鈕后等待時(shí)間不一。如果恰逢設(shè)定的機(jī)動(dòng)車最小綠燈時(shí)間剛要結(jié)束，人行信號(hào)燈幾秒就會(huì)轉(zhuǎn)換為綠燈，反之可能等待時(shí)間較長(zhǎng)。

　　此外，后續(xù)趕到的行人需要過(guò)街，但行人綠燈過(guò)街時(shí)間少于5秒時(shí)，行人只須再次按下申請(qǐng)按鈕，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)增加10秒時(shí)間以保證行人安全通過(guò)，人行燈綠閃提示行人快速通過(guò)。但為減少對(duì)機(jī)動(dòng)車通行的影響，系統(tǒng)只接受一次追加時(shí)間請(qǐng)求。

　　交警表示，對(duì)不遵守新增“觸摸式人行過(guò)街信號(hào)燈”機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈指示通行的車輛，懲罰與路口闖紅燈一樣，今后交警部門將加強(qiáng)監(jiān)督，對(duì)此類交通違法行為進(jìn)行處罰。

　　“這種方式很好，讓大家過(guò)馬路更安全。”行人朱先生通過(guò)操作新設(shè)的信號(hào)燈安全過(guò)街后表示，“觸摸式人行過(guò)街信號(hào)燈”既能減少對(duì)車輛通行的影響，又能確保行人安全過(guò)街，很實(shí)用。

　　交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，桂花路上安裝“觸摸式人行過(guò)街信號(hào)燈”算是一個(gè)試點(diǎn)，如果效果較好，將在富陽(yáng)城區(qū)其他道路上安裝。