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　　 隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通問(wèn)題日益突出，作為應(yīng)對(duì)這一狀況的智能交通技術(shù)也慢慢顯示出它的重要性，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)用智能交通控制系統(tǒng)的城市的分析，智能交通在城市中所起的作用主要可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：     （1）道路交通監(jiān)控：地面道路交通流量大的交叉口、人

 （2012年9月26日）全體大會(huì)主持人：趙玉海、武 平時(shí) 間內(nèi) 容演講（主持）人9:00-9:05介紹出席領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓趙玉海 中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司司長(zhǎng)9:05-9:10科技部領(lǐng)導(dǎo)致辭曹健林 科技部副部長(zhǎng)9:10-9:20嘉賓致

　　信號(hào)燈燈桿也分好幾種，安裝方法基本大同小異，下面我們看其中一個(gè)案例。（1）立柱底座與基礎(chǔ)預(yù)埋件、立柱與懸臂之間必須通過(guò)法蘭盤(pán)連接。 （2）橫臂與立桿的夾角必須保證在91.4°-91.6°。 （3）表面熱浸鍍鋅后白色噴塑，鍍鋅量不少于500克/㎡。 （4）橫臂桿件距

 　　目前信號(hào)燈控制路口普遍安裝懸臂燈桿，安裝位置為機(jī)動(dòng)車(chē)停止線正對(duì)面，隨著車(chē)輛的增多和車(chē)道數(shù)的增加，信號(hào)燈路口普遍存在視覺(jué)盲點(diǎn)，即當(dāng)前車(chē)是大車(chē)（如公交車(chē)或貨車(chē)等）時(shí)，后車(chē)基本上看不到信號(hào)燈，這種現(xiàn)象很容易造成車(chē)輛闖紅燈并引發(fā)安全事故。　　為此，各地交管部門(mén)都在想辦法解決該問(wèn)題，目前普遍的

　　緩解擁堵，智能交通是對(duì)策，也是趨勢(shì)。城市道路交通、城市軌道交通以及高速公路三個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景正在緊追智能交通的發(fā)展步伐，既擔(dān)負(fù)了智能交通建設(shè)的使命，又充當(dāng)了智能交通參與者的角色。    城市道路交通篇    城市治堵循序漸進(jìn) &

　　人類(lèi)社會(huì)是一個(gè)信息社會(huì)，交通標(biāo)識(shí)以特定而明確的圖形、文字、色彩等向我們傳達(dá)著各式各樣的信息。設(shè)想當(dāng)我們開(kāi)車(chē)在路上，遇到前方堵車(chē)，當(dāng)時(shí)，在車(chē)上最想知道的是，如果繼續(xù)等待需要多少時(shí)間？改為走其他路是否堵車(chē)，車(chē)流量如何，怎么走，需要多少時(shí)間？這些即時(shí)信息在交通標(biāo)志上卻無(wú)法獲得。　　如何在現(xiàn)有路況下實(shí)現(xiàn)

　　久居中國(guó)的外國(guó)人給新來(lái)者的建議通常都涉及道路安全：在上海，要留神突然冒出來(lái)的“無(wú)聲殺手”──電動(dòng)自行車(chē)。在廣州的馬路上，要注意那些昏昏欲睡、并線前從不打轉(zhuǎn)向燈的司機(jī)。另外，不管是在中國(guó)的哪個(gè)地方，都不要相信交通信號(hào)燈上的綠色人像，因?yàn)楹芏嘀袊?guó)司機(jī)看到它會(huì)猛

展品范圍：（一）減碳技術(shù)展示：　　節(jié)能減排技術(shù)，煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)，信息化與工業(yè)節(jié)能減排，自動(dòng)化與工業(yè)節(jié)能減排，高效節(jié)能工業(yè)鍋爐，工業(yè)余熱余壓利用，脫硫脫硝關(guān)鍵技術(shù)，工業(yè)廢氣凈化，高濃度工業(yè)廢水處理，工業(yè)節(jié)電技，汽車(chē)工業(yè)減排，潔凈煤技術(shù)，清潔動(dòng)力及節(jié)能技術(shù)，綠色制造技術(shù)