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2013-06-21寧波市區(qū)開辟14條綠波帶，平均速度50公里>>
寧波市首批14條“綠波帶”投入使用1個多月來，開車的市民漸漸掌握了這個“智能交通”的訣竅：只要控制好車速，一路綠燈“待遇”，通行時間較以往省了50%。 “綠波帶是運用信號燈多點控制技術(shù)，就是能讓車輛一路綠燈通過的路段�！睂幉ㄊ泄簿纸煌ň炀重�(fù)責(zé)人說。該市交警部門曾做過
為改善道路交通擁擠的狀況日趨嚴(yán)重，導(dǎo)致交警部門的管理警力投入和單位警力工作負(fù)荷也在不斷增加的局面，各城市正在逐步推廣實施各重要交通道口區(qū)域?qū)崟r交通狀況圖像監(jiān)控系統(tǒng)計劃，即在城市各重要交通道口區(qū)域安裝圖像監(jiān)控設(shè)備，通過圖像傳輸通道將各路面交通情況實時上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員
據(jù)報道，上海市昨起嚴(yán)查“中國式過馬路”。但記者昨天走訪多個路口發(fā)現(xiàn)，過馬路時闖紅燈者有之，“跨欄”者有之，這一現(xiàn)象表明，不少市民的素質(zhì)確實有待提高。但因為不合理的設(shè)計“被闖紅燈”，則折射出了另一個問題：城市管理如何更加人性化。同濟大學(xué)的專家也表示，目前的交通信號設(shè)計中確實還存在諸多有待改進之處�，F(xiàn)場
5月16號，部公路局在京組織召開了公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《公路電子收費聯(lián)網(wǎng)運營與客戶服務(wù)規(guī)范》編制大綱審查會，經(jīng)討論，與會專家一致同意... 5月16號，部公路局在京組織召開了公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《公路電子收費聯(lián)網(wǎng)運營與客戶服務(wù)規(guī)范》編制大綱審查會，經(jīng)討論，與會專家一致同意編制大綱通過評審。
近年來的平安城市建設(shè)，為道路監(jiān)控提供了巨大的市場機遇，此外，近年來中國的汽車保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進一步加劇，必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場。 智能交通保持高速發(fā)展態(tài)勢 智能交通系統(tǒng)已從探索進入到
東莞市鳳崗鎮(zhèn)，雁田布心居住中心，一名治安員在該小區(qū)的監(jiān)控平臺監(jiān)控全轄區(qū)的治安狀況。該小區(qū)監(jiān)控全面化。 “要切實提高路面見警率，繼續(xù)把整治社會治安作為十件民生實事之首�！弊蛱�，市委、市政府在鳳崗召開建設(shè)平安東莞工作現(xiàn)場會，總結(jié)
近年來的平安城市建設(shè)，為道路監(jiān)控提供了巨大的市場機遇，此外，近年來中國的汽車保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進一步加劇，必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場。 智能交通保持高速發(fā)展態(tài)勢 &nb
